裝置位置: 福建
開車時間(jian): 2014年(nian)1月
項目背景：
加氫裂化裝置(zhi)原(yuan)設計規模(mo)為235萬噸/年(nian)，分(fen)餾(liu)塔(ta)塔(ta)徑5400mm。本次改造(zao)需將(jiang)裝置(zhi)規模(mo)提(ti)高(gao)至250萬噸/年(nian)，同時分(fen)餾(liu)塔(ta)還需要(yao)增(zeng)加航煤的(de)側線產品（原(yuan)只有柴油）。用戶要(yao)求塔(ta)高(gao)不增(zeng)加，通過提(ti)高(gao)內件效率(lv)來(lai)提(ti)高(gao)分(fen)餾(liu)塔(ta)的(de)分(fen)離(li)能力(li)。
項目方案：
(1) 經過流程模擬，確定(ding)優化的各側線(xian)位置，新增(zeng)航煤的抽(chou)出及返回口；
(2) 利舊(jiu)原有的固定件，將塔盤(pan)更(geng)換為效率更(geng)高ADV?浮閥塔盤(pan)；
(3) 為保證兩個側線產品(pin)不重疊，下(xia)移中(zhong)段循環的位置；
(4) 為解決分餾(liu)塔理論板數不足的(de)問題，將洗滌段的(de)塔盤更換(huan)為Sepak?規整填料(liao)(liao)，同時在進料(liao)(liao)段增設(she)進料(liao)(liao)分布器，以優化氣體分布，提高洗滌段填料(liao)(liao)的(de)效率(lv)。
運行結果：
裝置(zhi)于(yu)2014年初(chu)開工并(bing)于(yu)5月進(jin)行(xing)標定，處理能力及產(chan)量達到(dao)設計值，各線產(chan)品包括輕/重石(shi)腦油、航(hang)煤、柴油和尾(wei)油的餾程(cheng)實現脫空，并(bing)達到(dao)設計指(zhi)標。