裝置位(wei)置: 中國青島(dao)
開(kai)車時間(jian): 2014年(nian)
項目背景：
該(gai)塔(ta)2006年(nian)由澤華(hua)設計，內置(zhi)100層ADV?浮(fu)閥塔(ta)盤(pan)，屬于150萬噸(dun)/年(nian)連(lian)續(xu)重(zhong)整裝(zhuang)置(zhi)。2011年(nian)該(gai)裝(zhuang)置(zhi)擴能至180萬噸(dun)/年(nian)，由于進(jin)料情況改變(bian)，該(gai)塔(ta)塔(ta)底重(zhong)組(zu)分較多(duo)，因此于2013年(nian)由工程(cheng)公司進(jin)行(xing)(xing)核算，在該(gai)塔(ta)下部增加側線(xian)抽出汽油組(zu)分，導致(zhi)該(gai)塔(ta)下部氣相(xiang)負荷增加，塔(ta)盤(pan)需(xu)進(jin)行(xing)(xing)核算改造(zao)。
項目方案：
經過(guo)核(he)算(suan)，二甲(jia)苯塔下部氣液(ye)負荷均明(ming)顯增加，之前雙溢流塔盤(pan)已無法滿足操作需要，因此將最下方10層(ceng)塔盤(pan)重新按四溢流設(she)計，大大降低了(le)(le)塔盤(pan)上液(ye)體(ti)流動(dong)負荷，排除了(le)(le)液(ye)泛風(feng)險。另將其(qi)上方兩層(ceng)塔盤(pan)拆除，改為導流式集液(ye)裝(zhuang)置，并在氣相(xiang)抽(chou)出(chu)口上設(she)置擋板保(bao)護，保(bao)證了(le)(le)側線產品的(de)正常抽(chou)出(chu)。
運行結果：
該塔(ta)于2014年重新投(tou)入運行，在兩層(ceng)塔(ta)盤拆除、塔(ta)底(di)負(fu)荷增加的情況下，塔(ta)頂二甲苯質量、收(shou)率與(yu)改(gai)造前達到相當水平，且側(ce)線(xian)汽油質量、收(shou)率可控制(zhi)，總體分離效果達到了設計預期。