裝置位置: 山東
開(kai)車(che)時間: 2015年8月(yue)
項目背景：
80萬噸(dun)/年超臨界萃取(qu)梯級分(fen)離項目，不同(tong)于常規的溶(rong)(rong)劑(ji)脫瀝青裝置，采用亞臨界抽提和超臨界汽提工藝，溶(rong)(rong)劑(ji)為丙烷(wan)丁(ding)烷(wan)混合溶(rong)(rong)劑(ji)。裝置原(yuan)料(liao)油(you)(you)為海洋油(you)(you)等重質油(you)(you)，經過常減(jian)壓分(fen)離其中柴油(you)(you)、蠟油(you)(you)組分(fen)后，減(jian)壓渣油(you)(you)送(song)至該裝置處(chu)理。物(wu)料(liao)有膠質含量高、粘(zhan)度大，易(yi)粘(zhan)附堵塞的特點，且原(yuan)料(liao)來源不穩定。用戶(hu)經多方對比，認(ren)為澤華(hua)公司對該類體系和萃取(qu)有著(zhu)較為深刻(ke)的認(ren)識，最終委托(tuo)澤華(hua)公司對該裝置主要塔(ta)器進行塔(ta)內件(jian)設計。
項目方案：
針(zhen)對本項(xiang)目的(de)溶(rong)劑(ji)脫瀝(li)青裝置，需要把握兩(liang)個關鍵(jian)點，一是溶(rong)劑(ji)和油(you)品進料口以上需提供(gong)相(xiang)應的(de)通道，使進料中夾帶上來(lai)的(de)以及溶(rong)劑(ji)往塔頂運動時析出(chu)的(de)瀝(li)青質、膠質顆粒在進料口以上的(de)空間聚合(he)、凝并，并且能(neng)順利(li)(li)的(de)沉(chen)降；二是全塔形成兩(liang)相(xiang)逆(ni)流(liu)的(de)區域(yu)要防止(zhi)連續相(xiang)的(de)返混(hun)、擾流(liu)，以利(li)(li)于提高效率。
把握住以上兩個要(yao)點，結合(he)澤華公司針(zhen)對萃取體(ti)系的專利技術(shu)(shu)，提出本裝置主要(yao)塔器的技術(shu)(shu)方(fang)案：
(1) 采用SP-D系列填料來提供(gong)瀝青質、膠質顆粒在進料上部空(kong)間(jian)聚(ju)合、凝并的通道。
(2) 采用再(zai)(zai)分布器消除連續相的縱向返混，再(zai)(zai)分布器充(chong)分考慮膠質、瀝青質易(yi)與設(she)備(bei)粘黏，進而(er)堵塞通道的因素，進行(xing)優化設(she)計。
(3) 采用(yong)進料(liao)分布(bu)器改善連續(xu)相和(he)分散相的初始(shi)分布(bu)，減少(shao)兩相的不規則流動。
運行結果：
裝(zhuang)置(zhi)(zhi)建成后(hou)于2015年(nian)8月(yue)開工運行(xing)，裝(zhuang)置(zhi)(zhi)產(chan)出(chu)合格產(chan)品(pin)，脫(tuo)油(you)瀝青(qing)(qing)(qing)和脫(tuo)瀝青(qing)(qing)(qing)油(you)切(qie)割清晰，脫(tuo)瀝青(qing)(qing)(qing)油(you)殘炭(tan)值(zhi)在3以下(xia)，充分滿足下(xia)游加氫(qing)裂化裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的原料條件要求。
本裝(zhuang)置為國內首套以重油(you)(you)為原料經常(chang)減(jian)壓(ya)提取汽(qi)油(you)(you)、柴油(you)(you)、及蠟油(you)(you)，又從減(jian)壓(ya)渣油(you)(you)中(zhong)提取脫瀝青油(you)(you)用(yong)于加氫裂(lie)化(hua)的裝(zhuang)置，是(shi)重油(you)(you)常(chang)減(jian)壓(ya)處理和加氫裂(lie)化(hua)裝(zhuang)置的橋梁裝(zhuang)置，裝(zhuang)置成功運行，意義重大。