裝置位置: 浙江
開車(che)時間: 2011年(nian)8月
項目背景：
原(yuan)汽(qi)提塔(ta)采用(yong)25層懸掛降液(ye)(ye)管塔(ta)盤(pan)設計，開(kai)車后出(chu)現塔(ta)壓逐漸(jian)增(zeng)(zeng)大、塔(ta)頂氣相夾(jia)帶液(ye)(ye)體的問(wen)題。業主(zhu)停車再改(gai)造后將上半段塔(ta)盤(pan)數減至5層、板間距增(zeng)(zeng)至1000mm，再開(kai)車后仍(reng)出(chu)現上述氣相夾(jia)帶液(ye)(ye)體的問(wen)題。為解(jie)決該塔(ta)操(cao)作負荷(he)低(di)及(ji)液(ye)(ye)泛等(deng)問(wen)題，用(yong)戶委托澤華公司采用(yong)ADV?塔(ta)盤(pan)對該塔(ta)進行改(gai)造。
項目方案：
(1) 用ADV?固閥(fa)塔(ta)板(ban)代替原來的懸掛降液管塔(ta)盤(pan)。減少一(yi)層塔(ta)盤(pan)增加頂部(bu)氣相分離空間。
(2) 主體支撐圈(quan)(quan)等焊(han)接(jie)件利舊、割除局部支撐圈(quan)(quan)。安(an)裝(zhuang)時(shi)不(bu)需(xu)要現(xian)場焊(han)接(jie)。
(3) 增加鼓(gu)泡區面積，以提高(gao)塔盤(pan)的開孔率和改善鼓(gu)泡區的鼓(gu)泡狀態。
(4) 在汽提塔中部設置氣相采出(chu)口以減(jian)少某(mou)組分富集。
運行結果：
(1) 采用24層ADV?固閥塔(ta)盤改造后，無機(ji)液汽提塔(ta)的處理(li)能(neng)力增加了35%。
(2) 消除某(mou)組分富(fu)集情況，開車(che)后壓降(jiang)顯(xian)著降(jiang)低。